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　　編者按

　　這一期，我們將以三一重工為代表，報(bào)告中國(guó)工程機(jī)器行業(yè)從無(wú)到有，從小到大的生長(zhǎng)故事。重新中國(guó)創(chuàng)立之初海內(nèi)工程機(jī)器的“一窮二白”，到2018年三一重工挖掘機(jī)緊緊掌握住海內(nèi)工程機(jī)器行業(yè)第一把交椅，我國(guó)工程機(jī)器行業(yè)是如何一步步打破入口把持，完成入口替代的？在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的形勢(shì)下，三一重工等又將如何緊抓家產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造的風(fēng)口，完成國(guó)際化擴(kuò)張？詳見本期報(bào)道。

　　2019年全球工程機(jī)器50強(qiáng)名單中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)12席。從無(wú)到有，新中國(guó)的工程機(jī)器行業(yè)，經(jīng)驗(yàn)了一場(chǎng)接收并蓄、自主成長(zhǎng)的汗青蛻變后，完成了絕大部門產(chǎn)物的入口替代，并主動(dòng)出擊，尋求外洋市場(chǎng)的擴(kuò)張。

　　在這場(chǎng)全球行業(yè)名堂的變遷中，無(wú)論是老字號(hào)的國(guó)企代表照舊追趕著的民企代表，都在這滄海桑田的變革中，書寫了中國(guó)工程機(jī)器品牌的生長(zhǎng)過(guò)程。

　　“在當(dāng)今全世界范疇內(nèi)的超等工程里，我想不出哪個(gè)工程沒(méi)有三一設(shè)備的參加?！蹦苷f(shuō)出這句話，是三一團(tuán)體董事、三一重工總裁向文波的自信，更是“中國(guó)制造”的底氣。

　　作為當(dāng)前裝備制造規(guī)模的頭部企業(yè)，三一重工這家跟著改良開充軍漸生長(zhǎng)壯大起來(lái)的民營(yíng)工程機(jī)器企業(yè)，打破了行業(yè)入口把持、國(guó)企和民企的機(jī)制調(diào)解、行業(yè)劇烈甚至說(shuō)是慘烈的商海沉浮，成為中國(guó)工程機(jī)器品牌涅槃成為全球品牌的典范樣本之一。

　　從“一窮二白”到“中國(guó)制造”

　　新中國(guó)創(chuàng)立之初，海內(nèi)工程機(jī)器“一窮二白”，除了少量幾個(gè)作坊式修理工場(chǎng)，中國(guó)根基上并無(wú)本身獨(dú)立的工程機(jī)器財(cái)富。

　　跟著第一個(gè)五年打算的實(shí)行，工程機(jī)器的需求量慢慢增長(zhǎng)，中國(guó)工程機(jī)器開始步入“創(chuàng)業(yè)期”，一批本來(lái)的修理企業(yè)開始出產(chǎn)工程機(jī)器產(chǎn)物。

　　1961年，中國(guó)第一機(jī)器家產(chǎn)部(以下簡(jiǎn)稱“一機(jī)部”)正式組建創(chuàng)立工程機(jī)器專業(yè)局，打點(diǎn)全國(guó)工程機(jī)器的成長(zhǎng)與籌劃，我國(guó)工程機(jī)器行業(yè)成長(zhǎng)自此拉開大幕。

　　兩年后，一機(jī)部天津工程機(jī)器研究所(現(xiàn)天津工程機(jī)器研究院)和一機(jī)部修建機(jī)器研究所(現(xiàn)長(zhǎng)沙建樹機(jī)器研究院)先后創(chuàng)立，符號(hào)著我國(guó)工程機(jī)器科研系統(tǒng)劈頭形成。

　　隨后，同濟(jì)大學(xué)、唐山鐵道學(xué)院、北京水電學(xué)院、山西太原重型機(jī)器學(xué)院、安徽合肥家產(chǎn)大學(xué)等一批高檔院校設(shè)立了工程機(jī)器院系或?qū)I(yè)，工程機(jī)器專業(yè)教誨逐漸成長(zhǎng)，為新中國(guó)造就專業(yè)人才。

　　1986年，梁穩(wěn)根、唐修國(guó)、毛中吾和袁金華4名大學(xué)生，找人借來(lái)6萬(wàn)元，在湖南省漣源茅塘道童村一幢廢棄的養(yǎng)殖場(chǎng)里，成立了作坊式工場(chǎng)漣源茅塘焊接質(zhì)料廠，這成為三一重工的前身。

　　此時(shí)的外部情況中，改良開放進(jìn)一步為機(jī)器行業(yè)帶來(lái)成長(zhǎng)的東風(fēng)，我國(guó)鼓起大局限基本設(shè)施及高層修建建樹的高潮，工程機(jī)器市場(chǎng)需求量直線攀升。

　　技能身世的首創(chuàng)團(tuán)隊(duì)?wèi){借機(jī)動(dòng)的民企機(jī)制和市場(chǎng)回響速度，快速占領(lǐng)市場(chǎng)，1991年，漣源焊接廠的產(chǎn)值打破億元，并正式改名為三一團(tuán)體，從此，三一團(tuán)體從漣源搬到了長(zhǎng)沙，并正式確立進(jìn)軍工程機(jī)器行業(yè)的計(jì)謀。

　　然而，彼時(shí)海內(nèi)工程機(jī)器市場(chǎng)卻被“洋品牌”搶占，修建工地根基成為入口設(shè)備的“展覽會(huì)”，海外品牌占領(lǐng)市場(chǎng)90%以上的份額。焦點(diǎn)技能的缺乏使得自主設(shè)計(jì)和研發(fā)事情舉步維艱，海內(nèi)自主品牌成長(zhǎng)遲鈍，缺乏焦點(diǎn)技能的國(guó)產(chǎn)設(shè)備處于品質(zhì)低劣的標(biāo)簽與陰影之下。如安在表里紛爭(zhēng)名堂中突圍？三一重工選擇了自主創(chuàng)新。

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　　面臨海外技能的嚴(yán)密封閉，三一險(xiǎn)些從零開始了自主創(chuàng)新的艱苦旅程。為了攻陷自主焦點(diǎn)技能，梁穩(wěn)根和三一總工程師易小剛曾有一年多時(shí)間天天睡在工棚全心鉆研，最終設(shè)計(jì)出事情道理與其時(shí)海外產(chǎn)物完全差異的可用尺度件組裝的集流閥組，三一降生出第一個(gè)專利技能。

　　工夫不負(fù)有心人。一年后，三一樂(lè)成研制中國(guó)第一臺(tái)大排量、高壓力混凝土輸送泵；1998年，三一又樂(lè)成研制中國(guó)第一臺(tái)37米混凝土輸送泵車。

　　從此，憑著一股韌勁，三一一連攻陷了品牌成長(zhǎng)中的各類技能問(wèn)題，技能創(chuàng)新始終是三一成長(zhǎng)的焦點(diǎn)驅(qū)動(dòng)力。據(jù)三一重工副總裁李京京先容，三一僵持自主研發(fā)和技能創(chuàng)新，每年將銷售收入的5%閣下投入研發(fā)，累計(jì)申請(qǐng)的專利及授權(quán)量穩(wěn)居行業(yè)第一。果真數(shù)據(jù)顯示，三一重工2018年研發(fā)投入金額30.01億元，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例為5.38% ；2017年研發(fā)投入金額19.16億元，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例為5.00%；2016年研發(fā)投入金額11.25億元，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例為4.83%。

　　在三一團(tuán)體大力大舉成長(zhǎng)自主創(chuàng)新的同時(shí)，徐工機(jī)器和中聯(lián)重科等同行業(yè)也在加快投入。徐工機(jī)器2016-2018年研發(fā)投入金額別離為10.38億元、16.07億元、20.15億元，逐年遞增；中聯(lián)重科也表示出相似的軌跡，2016-2018年研發(fā)投入金額別離為8.99億元、8.74億元、10.80億元。

　　在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的理念里，對(duì)研發(fā)投入意味著焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的本領(lǐng)，這也成為包羅三一重工在內(nèi)的中國(guó)工程機(jī)器行業(yè)能趕超外資品牌的重要內(nèi)核。

　　完成入口替代

　　“品質(zhì)改變世界就是要打造一個(gè)高品質(zhì)的中國(guó)制造品牌，可能說(shuō)但愿通過(guò)高品質(zhì)的產(chǎn)物及處事來(lái)改變國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)物質(zhì)量的印象?！毕蛭牟ㄏ热莘Q。

　　向文波對(duì)三一團(tuán)體品牌的解讀是，“建設(shè)一流企業(yè)、培育一流人才、做出一流孝敬，這也是三一成長(zhǎng)這么多年來(lái)的根本”。

　　上個(gè)世紀(jì)，中國(guó)工程機(jī)器市場(chǎng)嚴(yán)重依賴入口，海外品牌占據(jù)把持職位，原因正在于國(guó)產(chǎn)物牌創(chuàng)新本領(lǐng)差、質(zhì)量不外關(guān)、技能更新慢。作為跨入重家產(chǎn)規(guī)模的第一家民營(yíng)企業(yè)，三一重工就像一條正能量的“鯰魚”，在某種水平上促進(jìn)了中國(guó)工程機(jī)器行業(yè)的厘革和新生。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)器家產(chǎn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2002年到2011年我國(guó)工程機(jī)器行業(yè)銷售收入年平均增長(zhǎng)率到達(dá)24.6%。海內(nèi)市場(chǎng)中國(guó)制造的工程機(jī)器自給率從“十五”期末的82.7%，提高到2011年的88.5%，2017年更是到達(dá)94.11%。

　　為了搶占市場(chǎng)，均衡產(chǎn)能過(guò)剩與利潤(rùn)最大化之間的抵牾，各類新技能、新渠道銷售層出不窮。

　　以三一為例，2002年，其用單泵垂直泵送技能樂(lè)成為其時(shí)世界最高修建406米的香港國(guó)際金融中心封頂，單泵垂直泵送世界記載第一次歸屬于中國(guó)企業(yè)，三一也由此得到“中國(guó)泵王”的稱謂。

　　2008年，我國(guó)南邊遭遇特大冰災(zāi)，三一平地機(jī)破冰保通暢，被譽(yù)為“功績(jī)平地機(jī)”；汶川地動(dòng)中，三一抗震救災(zāi)處事隊(duì)攜重型設(shè)備馳援，開掘出30多公里的生命通道，協(xié)助救助了20多名被困公眾，被譽(yù)為“締造古跡的工程機(jī)器救助隊(duì)”。

　　2010年，智利圣何塞銅礦因嚴(yán)重塌方產(chǎn)生礦難，33名礦工被困井下，智利當(dāng)局選擇中國(guó)制起重機(jī)，救助現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)一大型設(shè)備正是三一履帶起重機(jī)，其樂(lè)成將埋在地下幾千米的礦工營(yíng)救出來(lái)，締造出人類汗青上的第一次。

　　2011年，日當(dāng)?shù)貏?dòng)導(dǎo)致福島核電站核回響堆產(chǎn)生泄漏，需要泵車?yán)鋮s回響堆，日本當(dāng)局通過(guò)交際途徑找到三一，三一無(wú)償將一臺(tái)代價(jià)100萬(wàn)美元的62米泵車馳援福島，這是家產(chǎn)革命以來(lái)，中國(guó)機(jī)器參加國(guó)際救助的第一次汗青性事件。

　　諸多的第一次背后是顛末多次市場(chǎng)大調(diào)解后，本土品牌的逐漸突出重圍。三一在這樣的“大逃殺”下憑借自身的技能和渠道優(yōu)勢(shì)樂(lè)成趕超西歐日韓等品牌，代表本土品牌，使得自身的市場(chǎng)份額逐漸實(shí)現(xiàn)了與外資、合伙品牌的不相上下，甚至慢慢領(lǐng)先。

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　　從此，為了進(jìn)一步加強(qiáng)自身在國(guó)際市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)，三一重工選擇僵持創(chuàng)新、緊跟科技潮水，從“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)向“中國(guó)智造”，打造更多的“極致”產(chǎn)物。2015年，三一入選國(guó)度智能制造首批試點(diǎn)示范項(xiàng)目，成為工程機(jī)器行業(yè)獨(dú)一入選企業(yè)，今朝擁有亞洲最大的智能制造廠房；2016年，三一建設(shè)了國(guó)度級(jí)家產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“樹根互聯(lián)”；2018年，三一推出海內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)商用車三一重卡，開創(chuàng)卡車生態(tài)新模式；2019年，三一與華為等連系打造全球第一臺(tái)5G遙控挖掘機(jī)，成為了行業(yè)“頭名”。

　　一系列的重大汗青性事件敦促著包羅三一在內(nèi)的中國(guó)本土企業(yè)完成從量變到質(zhì)變的富麗回身，也見證了三一、徐工機(jī)器、中聯(lián)重科等一批本土企業(yè)從中國(guó)品牌成為國(guó)際品牌，真正成為中國(guó)制造業(yè)的先驅(qū)。

　　這種奔騰來(lái)歷于對(duì)技能和創(chuàng)新的極致追求?！皠?chuàng)新，質(zhì)量，處事”是三一打造品牌的三個(gè)要害詞?！捌髽I(yè)理念雖然很重要，但要成長(zhǎng)不能只講文化理念，而是要抓住每一個(gè)細(xì)節(jié)，真正扎下去，對(duì)客戶有真正的掌握，對(duì)市場(chǎng)有快速的回響?！毕蛭牟ㄕf(shuō)，其實(shí)每家企業(yè)都在提做長(zhǎng)處事，而區(qū)別在于落實(shí)與否和實(shí)現(xiàn)水平。在三一，客戶處事的電話可以直接打到董事長(zhǎng)辦公室，而即即是此刻，董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根也會(huì)每周召開團(tuán)體集會(huì)會(huì)議聽取關(guān)于售后處事的講述。

　　今朝，三一的主導(dǎo)產(chǎn)物已根基代替入口，產(chǎn)物出口到150多個(gè)國(guó)度和地域，遍布全球各大重點(diǎn)工程。中國(guó)工程機(jī)器家產(chǎn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，到2018年三一重工挖掘機(jī)緊緊掌握住第一把交椅，領(lǐng)先第二名的卡特彼勒十個(gè)百分點(diǎn)，而徐工與柳工則以11.5%、7%占據(jù)第三和第五的位置。

　　在向文波看來(lái)，三一經(jīng)驗(yàn)了一個(gè)沉淀積聚的進(jìn)程，正是由于背后已經(jīng)打造出被承認(rèn)的高品質(zhì)，才氣抓住汗青的機(jī)會(huì)?！斑@不是一個(gè)晚上的突變，金子總會(huì)發(fā)光，是這些發(fā)光的事件讓全世界都看到了這塊金子?！?/p>

　　顛末近三十年的成長(zhǎng)，如今三一重工早已躋身國(guó)際工程機(jī)器行業(yè)第一梯隊(duì)，將來(lái)有望向全球前三邁進(jìn)，對(duì)標(biāo)美國(guó)卡特彼勒和日本小松公司。在英國(guó)KHL團(tuán)體《International Construction》雜志最新宣布的全球工程機(jī)器制造商50強(qiáng)排行榜中，小龍蝦油炸機(jī)，三一團(tuán)體升至第七位，市場(chǎng)份額增加到4.6%。

　　而在全球制造業(yè)的市場(chǎng)名堂中，以三一重工為代表的中國(guó)制造業(yè)企業(yè)正在打造屬于中國(guó)的世界級(jí)品牌，優(yōu)質(zhì)復(fù)雜的制造體系，還使“中國(guó)制造”改變了以往的代價(jià)鏈低端的產(chǎn)物形象，成為高品質(zhì)智造的標(biāo)簽之一。

　　當(dāng)前，中國(guó)已成為全球最大的工程機(jī)器市場(chǎng)，在全球前50強(qiáng)排行榜中，近40家外資企業(yè)均在中國(guó)設(shè)廠或基地，與此同時(shí)，中國(guó)工程機(jī)器品牌在締造世界高度、重點(diǎn)記載的大型設(shè)備上也開始頻繁受到國(guó)際市場(chǎng)的存眷，出格是在“一帶一路”沿線國(guó)度，中國(guó)工程機(jī)器行業(yè)成為構(gòu)建內(nèi)地家產(chǎn)體系的重要一環(huán)。

　　國(guó)際化之路

　　完成了入口替代的汗青使命后，中國(guó)工程機(jī)器企業(yè)將眼光對(duì)準(zhǔn)外洋。

　　陪伴著中國(guó)插手世貿(mào)組織，從2002年開始，三一重工推進(jìn)國(guó)際化計(jì)謀，如今已經(jīng)走過(guò)了17年。

　　最早為了走出國(guó)門，三一重工曾選擇與美國(guó)迪爾公司相助并署理其部門產(chǎn)物，直到2002年三一重工第一次將平地機(jī)出口至摩洛哥，成為最早一批進(jìn)入非洲市場(chǎng)的中國(guó)工程機(jī)器企業(yè)，開啟了國(guó)際化之路。

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　　2006年，三一投資6000萬(wàn)美元在印度浦那成立了研發(fā)制造基地；2007年，投資美國(guó)，第一次將工場(chǎng)建到工程機(jī)器制造業(yè)發(fā)家國(guó)度；2009年，又投資1億歐元在德國(guó)成立研發(fā)制造基地，是中國(guó)企業(yè)其時(shí)在歐洲制作的最大工場(chǎng)。從此，三一又在外洋基地事業(yè)部之外實(shí)施外洋大區(qū)制，創(chuàng)立亞太、南非、北非、拉美等外洋大區(qū)，外洋財(cái)富機(jī)關(guān)根基成形。

　　2011年，是中國(guó)工程機(jī)器行業(yè)振奮不已的一年。這一年，三一重工以215.84億美元(折算人民幣約1395億元)的市值入圍全球500強(qiáng)，成為中國(guó)機(jī)器行業(yè)首次上榜的企業(yè)。在全球工程機(jī)器制造50強(qiáng)排名中，中國(guó)企業(yè)數(shù)量首次高出日美，實(shí)現(xiàn)汗青性的超過(guò)。

　　實(shí)力的晉升敦促三一重工大步邁出了外洋并購(gòu)的步驟。2012年，三一重工斥資3.6億歐元收購(gòu)了被視為全球混凝土機(jī)器第一品牌的德國(guó)普茨邁斯特公司，三一在國(guó)際市場(chǎng)中品牌和技能實(shí)力獲得更大晉升。

　　這種大刀闊斧走出去的勢(shì)頭也迅速取得成效。從2013年起，三一重工外洋銷售打破100億元，直到2018年已持續(xù)五年過(guò)百億元，其國(guó)際化成長(zhǎng)迎來(lái)全面盈利階段。

　　通過(guò)在國(guó)際市場(chǎng)的恒久耕種，三一重工已經(jīng)逐漸從中國(guó)品牌成為國(guó)際品牌。2018年，調(diào)味蝦生產(chǎn)線，三一重工實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入136.27億元，同比增長(zhǎng)17.29%；外洋各大區(qū)域的策劃質(zhì)量一連提高，東南亞、印尼、拉美等八大外洋大區(qū)的銷售額均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，外洋市園職位獲得明明晉升。

　　國(guó)金證券闡明師王華君指出，三一重工今朝已位居世界工程機(jī)器行業(yè)的第一梯隊(duì)，在全球工程機(jī)器龍頭中，美國(guó)卡特彼勒和日本小松的收入局限是第三四名的約翰迪爾和日立建機(jī)的2倍以上，三一重工則與約翰迪爾及日立建機(jī)差距不大，估量將來(lái)幾年，三一重工有望向全球前三邁進(jìn)。

　　固然在國(guó)際賽道上三一已取得了不錯(cuò)的后果，但向文波認(rèn)為，三一還一直處于摸索階段，世界機(jī)器市場(chǎng)的復(fù)雜使三一在某種意義上險(xiǎn)些是可以忽略的身分，好比說(shuō)三一去年外洋營(yíng)收近140億，而全球市場(chǎng)有7700多億，只占百分之二。相對(duì)付世界巨頭來(lái)講，三一重工尚有龐大的差距?！肮倘辉诒就潦袌?chǎng)占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但三一還要作為中國(guó)制造業(yè)的先驅(qū)走出去讓世界看到。”

　　在向文波看來(lái)，三一重工的國(guó)際化計(jì)謀是走的農(nóng)村困繞都市的階梯，最初三一的品牌和產(chǎn)物都還很弱小，嚴(yán)格來(lái)講程度還處在鄉(xiāng)下打游擊隊(duì)的階段，在這一階段三一做的是在積儲(chǔ)氣力。而如今，三一的成長(zhǎng)程度可以說(shuō)是具備了進(jìn)入都市的根基條件。

　　由此，接下來(lái)三一重工的國(guó)際化成長(zhǎng)便會(huì)做出一些調(diào)解，首先在思路上，將由已往存眷成長(zhǎng)中國(guó)度的市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存眷發(fā)家國(guó)度市場(chǎng)；其次，要由簡(jiǎn)樸的產(chǎn)物出口向企業(yè)出口轉(zhuǎn)變，由已往主要的產(chǎn)物出口轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)、處事、成長(zhǎng)模式等的系統(tǒng)輸出，也等于要由中國(guó)履歷法走向世界履歷法，機(jī)關(guān)全球研發(fā)體系，這將是根天性的轉(zhuǎn)變。

　　“將來(lái)的成長(zhǎng)必然要順應(yīng)時(shí)代的變革抓住時(shí)代的時(shí)機(jī)，時(shí)代會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)，可是往往挑戰(zhàn)后面就是時(shí)機(jī)。那么時(shí)代的時(shí)機(jī)是什么呢？就是中華民族的偉大再起。有本領(lǐng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，那挑戰(zhàn)就釀成了時(shí)機(jī)，而假如難以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)就會(huì)釀成風(fēng)險(xiǎn)?！毕蛭牟M懷信心的向往著將來(lái)。

　　與此同時(shí)，在走出去的計(jì)謀下，徐工機(jī)器、中聯(lián)重科等行業(yè)頭部企業(yè)也在全球市場(chǎng)賽馬圈地，中國(guó)制造向中國(guó)智造的轉(zhuǎn)變，正在中國(guó)工程機(jī)器企業(yè)身上被詮釋。